近年氣候反常，空氣質(zhì)素每況愈下，城市的空氣混濁，充斥煙霧、塵埃及微粒，嚴(yán)重時甚至影響視野，市民走在街上只能看到幾英呎的地方，廢氣充斥更加是引致呼吸道敏感的元兇之一。早前亞洲開發(fā)銀行和清華大學(xué)聯(lián)合發(fā)布名為《中華人民共和國國家環(huán)境分析》的報告指出，全球十大污染城市中，中國便占了七個。根據(jù)世界銀行的數(shù)據(jù)，當(dāng)前中國由于空氣污染造成的經(jīng)濟(jì)損失至少相當(dāng)于GDP的1.2%。
中國城市的污染問題原因復(fù)雜，罪魁禍?zhǔn)字皇堑缆飞先麧M了重型卡車和老舊汽車。一輛五至十年的汽車，污染物排放量是新車的十倍計。中國的車輛數(shù)目多達(dá)9,200萬輛，當(dāng)中只有5.7%的車輛符合國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，有待改進(jìn)。
排放量超標(biāo)與車身重量有直接的關(guān)系，車身越重，耗油量越多，排放的廢氣也越多。要從根本解決空氣污染問題，輕量化趨勢是未來汽車的必然選擇。
汽車輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性的前提下，盡可能降低車重，從而減少燃油消耗，達(dá)至減排的目標(biāo)。據(jù)世界鋁業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，一般情況下汽車每減少10%的重量，其燃油消耗便可降低6%至8%。汽車整體重量每減少100公斤，每百公里油耗量可降低0.3至0.6升。當(dāng)前，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，歐美日等汽車制造商均加大發(fā)展鋁合金制汽車的力度，有生產(chǎn)商推出全鋁合金制的汽車，不僅環(huán)保，而且由于鋁合金的強(qiáng)度尤勝精鋼，因此安全度十足，汽車的內(nèi)在外在均具有相當(dāng)?shù)奈ΑＨ欢凿X合金取代鋼會令汽車的生產(chǎn)成本上升，因此目前用鋁量較多的汽車大多定位中高端市場。
鋁的密度約為鋼的1/3，是應(yīng)用最廣泛的輕量化材料。以美國生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品為例，1982年每臺車的用鋁量約62公斤，1998年則達(dá)到了100公斤，現(xiàn)時每臺汽車的鋁用量約150公斤，此數(shù)字還在呈上升軌道。鋁加工產(chǎn)品的應(yīng)用令汽車走向輕量化，同樣一輛車，以鋁合金制造較采用鋼材的車身輕16%，廢氣排放量亦隨之減少，污染程度隨即下降。以一輛5.5噸的半拖掛卡車為例，如果在生產(chǎn)時采用兩噸鋁合金，每年運(yùn)行25萬公里，當(dāng)中有60%裝滿貨物，40%是空駛的情況下，每年將節(jié)省2,400公升汽油，同時減少6噸二氧化碳的排放。鋁帶來的環(huán)保效益不言而喻。
中國城市的污染問題原因復(fù)雜，罪魁禍?zhǔn)字皇堑缆飞先麧M了重型卡車和老舊汽車。一輛五至十年的汽車，污染物排放量是新車的十倍計。中國的車輛數(shù)目多達(dá)9,200萬輛，當(dāng)中只有5.7%的車輛符合國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，有待改進(jìn)。
排放量超標(biāo)與車身重量有直接的關(guān)系，車身越重，耗油量越多，排放的廢氣也越多。要從根本解決空氣污染問題，輕量化趨勢是未來汽車的必然選擇。
汽車輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性的前提下，盡可能降低車重，從而減少燃油消耗，達(dá)至減排的目標(biāo)。據(jù)世界鋁業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，一般情況下汽車每減少10%的重量，其燃油消耗便可降低6%至8%。汽車整體重量每減少100公斤，每百公里油耗量可降低0.3至0.6升。當(dāng)前，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，歐美日等汽車制造商均加大發(fā)展鋁合金制汽車的力度，有生產(chǎn)商推出全鋁合金制的汽車，不僅環(huán)保，而且由于鋁合金的強(qiáng)度尤勝精鋼，因此安全度十足，汽車的內(nèi)在外在均具有相當(dāng)?shù)奈ΑＨ欢凿X合金取代鋼會令汽車的生產(chǎn)成本上升，因此目前用鋁量較多的汽車大多定位中高端市場。
鋁的密度約為鋼的1/3，是應(yīng)用最廣泛的輕量化材料。以美國生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品為例，1982年每臺車的用鋁量約62公斤，1998年則達(dá)到了100公斤，現(xiàn)時每臺汽車的鋁用量約150公斤，此數(shù)字還在呈上升軌道。鋁加工產(chǎn)品的應(yīng)用令汽車走向輕量化，同樣一輛車，以鋁合金制造較采用鋼材的車身輕16%，廢氣排放量亦隨之減少，污染程度隨即下降。以一輛5.5噸的半拖掛卡車為例，如果在生產(chǎn)時采用兩噸鋁合金，每年運(yùn)行25萬公里，當(dāng)中有60%裝滿貨物，40%是空駛的情況下，每年將節(jié)省2,400公升汽油，同時減少6噸二氧化碳的排放。鋁帶來的環(huán)保效益不言而喻。
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